ＨＩＤ

ランプネタついでにって事でカキカキ。

ＨＩＤってめっちゃ明るいね～うちも取り付けて１年以上経つけど！
もうやめれませんね～暗い夜道はほんと見やすいっす

ＰＩＡＡ製の６０００Ｋなんですが～ＰＩＡＡっぽい蒼白色ですね～
一応ハイ・ロー切り替え式ですがハイ側は使いにくいです

ヘッドとフォグ点灯させてみたんだけど色違いすぎですね～
純正フォグのバルブも一応社外バルブなんだけどね（笑）
今後はフォグもＨＩＤ化したいな～

すっきりしました♪

昨日なんですけど！約１０年ランクルの屋根を守ってきた！
ルーフラックを降ろしました～～～

いゃ～スッキリしましたぁ～っていうかちょっと迫力は無くなっちゃい
ましたがぁ・・・・イメチェンってとこでそのうち慣れるのまちます（笑）

明日は１０年間洗ったことのない屋根にワックスでも掛けちゃおうかな～
って思ってます

５リンク化

ランクル８０のフロントを３リンクから５リンクへ変更！

３リンクの時でもキープ製のアクティブサスペンションver２にスタビレスで
まあまあ良く動いてましたがぁ・・・

良く動く足＝どこかに負担を掛けてるんですね～
自分の場合はリーデングアームを固定するホーシング側のステーに
クラックが入りホーシングに大穴が開いてオイル漏れ漏れっす（涙）
とりあえずその場はショップでホーシングとステーを溶接して復活しました

まぁ～1度なった事はまた起きてしまうんで！フロント５リンクへ改造です！
もちろんキットであるわけないのでワンオフで加工してもらいました。

５リンクのインプレなんですが
やはりですが！公道でのロールはかなり酷いですね（笑）
気お付けないと怖い時あります

オフでの足の動きは最高なんですが！
キャンバーではちょっとの傾斜でもめっちゃいい汗掛けます
キャンバー慣れてるおいらでもビビリました（笑）

足回り

にいや号の足回りについてカキコしまーす。

この１０年の間に一体何度足回りいじったんだろ・・・・
ノーマル→３インチ→５．５インチ→７．５インチ→９．５インチ→８．５インチ
とまあぁ～いろいろやってきました（汗）

３インチ　  →３インチコイルのみ
５．５インチ→５．５インチコイルのみ
７．５インチ→５．５インチコイル＋２インチコイルスペーサー
９．５インチ→５．５インチコイル＋４インチコイルスペーサー
８．５インチ→４．５インチコイル＋４インチボディリフト（注ボディリフトは２回か？）

ショックアブソーバーは、前後ともランチョの９０００番ばっか使ってましたが！
今回！Ｗショック化で前後とものショックをリフレッシュして
フロントはＭＸ－６をＷ掛け、リヤはＦＯＸの別タンのガスショックにしてみました。

ここまでやると！オンロードは前後スタビレスでも凄く走りやすくなりましたよ
以前ほどのロールも減ってめっちゃ嬉しいです

オフロードでは、ホイールのオフセットの関係かフルに縮むとＷショック側に
タイヤが当たってしまうんで！対策を考え中です。

改造もやり出したら止まりませんが程ほどにしないとなぁ～なんて
たまに考えますが・・・・やめられません（笑）

ビードロック

最近、ロッククローリングの人気にともないボチボチ普及してきた
ビードロックホイールですが！リングボルトの緩みやボルトの破断等が
結構頻繁に起こるんです

自分も泥噛みでビード落ちを防ぐ為に装着してるんですが！
リングボルトの破断はほぼ毎日に近いんです・・・・
最近はボルトチェックが毎日の日課になりつつあります（笑）

闘う為のパーツなんで車検も通りませんし・・・
ドレスアップ派の方にはビードロック風な！
値段も手頃なビートルックが安全なんでお勧っす

買ってしまった・・・おいらは今後もボルトチェックしなきゃ・・・面倒です

 

にいや号

ＴＯＹＯＴＡ　ＬＡＮＤ　ＣＲＵＩＳＥＲ８０　バン　ＶＸ－リミテッド

平成７年式　ＤＰＦ装着によりＮＯＸ規制適合車

新車から乗りはじめて１０年経っちゃいました♪
走行距離は２０万キロ超えちゃいましたが！大きな故障もなく
がんばって走り続けてくれてまーす。